Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 Hornet 2025 против Triumph Tiger 800XRx 2015

Honda CB 750 Hornet 2025 в сравнении с Triumph Tiger 800XRx 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tiger 800XRx это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а CB 750 Hornet это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 750 Hornet 2025 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph Tiger 800XRx 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1260000 руб.
671927 руб.

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

нет данных
Liquid cooled

Год

2025
2015 - 16

Модель

Honda CB 750 Hornet
Triumph Tiger 800 XR x

Dry Weight

нет данных
191 kg / 421 lbs

Cooling system

Liquid-cooled
нет данных

Rake

25˚
23.9

Front Wheel

17M/C x MT3.50
Cast aluminium, 10-spoke, 19 x 2.50

Wheels

5Y-Spoke Cast Aluminium
нет данных

Rear Wheel

17M/C x MT4.50
Cast aluminium, 10-spoke, 17 x 4.25

ABS

2 Channel
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin with 270° crank and uni-cam, OHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

755cc / 46 cu-in
799 cc / 48.7 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

87 x 63.5 mm
74 x 61.9 mm

Макс. Мощность

90 hp / 67.5 kW @ 9500rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
95

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9250

Степень Сжатия

11.0:1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

75Nm / 55.3 lb-ft @ 7250rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7950 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
79

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7950

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Питание двигателя

PGM-FI electronic injection
Multipoint sequential electronic fuel injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

КПП

6 speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain, O-ring

Сцепление

Wet multiple, Assisted slipper clutch
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

15.2 Litres / 4.0 US gal
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable

Колесная база

1420 mm / 55.9 in
1545 mm / 60.8 in

Размеры

Length: 2090 mm / 82.3 in Width 780 mm / 30.7 in Height 1085mm / 42.7 in
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)

Мокрый вес

192 kg / 423 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Колея

99 mm / 3.9 in
92.4 mm / 3.64 in

объем масла

нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81 Imp gal

Задний Тормоз

Single 240mm disc, 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, switchable ABS

Передние Тормоза

2 x 296 mm floating discs, 4 piston Nissin radial calipers
2 x 308 mm floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS

Задняя Шина

160/60ZR-17M/C 69W
150/70 R17

Передняя Шина

120/70ZR-17M/C 58W
100/90-19

Задняя подвеска

Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload

Передняя Подвеска

41 mm Showa SFF-BPTMTM USD
нет данных

Рама

Steel diamond
Showa 43mm upside down forks

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
180 mm / 7.1 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
170 mm / 6.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R NineT Pure 2019 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Red October 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1987 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King CVO 2013 фото
Мотоцикл Honda CBR 600F2 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha EGO 125 S 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото