Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K 1969 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Honda CB 750 K 1969 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
102
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
нет данных
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Стартер
Electric, kick
Electric
Система зажигания
Battery, coils
CDI
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carbs
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet, multi disc

Размеры и масса: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4.8 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1453 mm / 57.2 in.
1590 mm / 65.6 in
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in.
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in
объем масла
3.3 L / 7 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
нет данных
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
150/90-15
Передняя Шина
3.25-19
110/90-18
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
нет данных
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
, Cycle World
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263072 руб.
219413 руб.
Год
1969
2005 - 07
Модель
Honda CB 750 Four K
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Rake
нет данных
29
Gear Ratios
Tubular steal duplex cradle
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2013 фото
Мотоцикл Honda Integra 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250RR Mono 2016 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 фото