Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750K LTD 1979 против Kawasaki ZR-7 2005

Honda CB 750K LTD 1979 в сравнении с Kawasaki ZR-7 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR-7 это средней популярности в России мотоцикл, а CB 750K LTD это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 750K LTD 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC , 4 valve per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 30mm Keihin carb
66 x 54 mm
Макс. Мощность
77 hp @ 9000 rpm
76 hp 55.4 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77
76
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
нет данных
4x 32 mm CV-Type with K-TRICK
Макс. Крутящий Момент
48 ft-lb @ 7000 rpm
63 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.1
63
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
56
55
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Honda CB 750K LTD 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 750K LTD 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Емкость Топливного Бака
20 Litres
22 Litres
Сухой Вес
нет данных
202 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
236 kg / 255 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750K LTD 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 275mm disc
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
160/60-17
Передняя Шина
3.25-19
120/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks, Swinging arm. 101.5mm wheel travel
Bottom link UNI-TRAK with 7-way adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Kayaba shock adjustable for preload/rebound damping

Динамические характеристики: Honda CB 750K LTD 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Старт на Милю
12.4 sec
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.1 km/lit

Прочие характеристики: Honda CB 750K LTD 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
203317 руб.
Год
1979
2005
Модель
Honda CB 750 LTD 10th Anniversary
Kawasaki ZR-7

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>