Сравнение мотоциклов:
Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 против BMW F 800R 2017

Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 в сравнении с BMW F 800R 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 108.6лс. Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 800R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 и BMW F 800R 2017

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
919 cc / 56.0 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 58 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
81 kW / 108.6 hp @ 9000 rpm
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
108.6
90
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
92 Nm / 67.1 lb-ft @ 6500 rpm
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
92
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized,
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 и BMW F 800R 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 и BMW F 800R 2017

Емкость Топливного Бака
19 Liters / 5.0 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
177 kg / 390 lbs
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
нет данных
Размеры
Height 1085 mm / 42.7 in
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
199 kg / 439 lbs.
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 и BMW F 800R 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 296mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
4 3mm cartridge-type telescopic fork
∅ 43mm Telescopic fork
Рама
Diamond, steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
125 mm / 4.9 in.

Динамические характеристики: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 и BMW F 800R 2017

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
235.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 и BMW F 800R 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245444 руб.
442869 руб.
Consumption Average (claimed)
17 x 3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Intake Valve
17 x 5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Год
2004--05
2017
Модель
Honda CB 900 F Hornet
BMW F 800R
Dry Weight
194 kg / 427.6 lbs
нет данных
Rake
нет данных
91 mm / 3.6 in.
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rim, front
нет данных
3.50 x 17
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 250 1980 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1990 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450F Rally 2015 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1965 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600S DiversiOn 1996 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото