Сравнение мотоциклов:
Honda CB125F TWISTER 2026 против Honda TL 125 1986

Honda CB125F TWISTER 2026 в сравнении с TL 125 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TL 125 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а CB125F TWISTER это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 10.7–11.0 hpлс. Honda TL 125 1986 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda TL 125 1986

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Air cooled, two stroke, single cylinder, OHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
124 см³
123
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50,0 × 63,1 мм
нет данных
Макс. Мощность
нет данных
9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10,7–11,0 л.с.
9.3
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
8000
Степень Сжатия
10,0 : 1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9 kg-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
10,9 Нм
88.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000 об/мин
4500
Макс. Мощность, кВт
8 кВт
6
Зажигание / Стартер
нет данных
Electric / kick
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Транзисторная (TCI)
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
Mikuni VN24SH
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором, чёрное покрытие
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, Idling Stop
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
нет данных
Генератор
12V 5Ah AGM
нет данных

Трансмиссия: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda TL 125 1986

КПП / Привод колеса
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепь 428
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
нет данных

Размеры и масса: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda TL 125 1986

Емкость Топливного Бака
11 л
нет данных
Высота Сиденья
790 мм
нет данных
Сухой Вес
нет данных
89 kg
Колесная база
1280 мм
нет данных
Размеры
2 027 × 751 × 1 091 мм
нет данных
Мокрый вес
117 кг
нет данных
Дорожный Просвет
160 мм
нет данных
Колея
92,4 мм
нет данных
объем масла
1,0 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda TL 125 1986

Задний Тормоз
Барабанный, 130 мм
Drum
Передние Тормоза
Дисковый, 240 мм, 2‑поршневой суппорт
Drum
Задняя Шина
90/90 – 18M/C 51P
4.10-18
Передняя Шина
80/100 – 18M/C 47P
2.75-21
Задняя подвеска
Два маятниковых амортизатора, 5‑ступенчатая регулировка преднатяга
Swinging arm oil shocks 5-way preload adjustable.
Передняя Подвеска
31‑мм телескопическая вилка
Oil telescopic forks
Рама
Стальная типа Diamond
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda TL 125 1986

Максимальная Скорость
107 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
1,4 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB125F TWISTER 2026 и Honda TL 125 1986

Год
нет данных
1986-87
Модель
нет данных
Honda TL 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>