Сравнение мотоциклов:
Honda CB1300 Super Four 30th Anniversary 2023 против Moto Guzzi Audace Carbon 2017

Honda CB1300 Super Four 30th Anniversary 2023 в сравнении с Moto Guzzi Audace Carbon 2017 по характеристикам: cooling sysstem, make model., аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Audace Carbon это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а CB1300 Super Four 30th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Cooling Sysstem

Liquid cooled
нет данных

Make Model.

нет данных
Moto Guzzi Audace Carbon

Год

2023
2017

Модель

Honda CB1300 Super Four 30th Anniversary
нет данных

Dry Weight

234 kg / 515 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air and oil cooled

Rake

25.0°
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V - 18 Ah

Reserve

нет данных
5 Litres / 1.3 US gal

Exhaust system

нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4

Spark Plugs

нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder

Headstock angle

нет данных
Height: 1180 mm / 46.5 in

Двигатель

Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
1380 cc / 84.2 cu-in

Объём двигателя

1284 cc / 78.3 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 67.2 mm
104 x 81.2 mm

Макс. Мощность

114 hp / 83.2 kW @ 7500 rpm
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
96

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
6500

Степень Сжатия

9.6:1
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

117 Nm / 11.9 kg-fm / 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
121

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Генератор

нет данных
12 V - 550 W

КПП

5 Speed
6 speed with final overdrive

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Wet multi-plate coil spring
Single-disc with integrated anti-vibration buffer

Передаточные Числа

нет данных
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Емкость Топливного Бака

21 Litres / 5.5 US gal
20.5 Litres / 4.7 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)

Колесная база

1510 mm / 59.4 in
1685 mm / 66.3 in

Размеры

Length 2220 mm / 87 in Width 790 mm / 31 in Height 1120 mm / 44 in
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
165 mm / 6.4 in

Колея

99 mm / 3.9 in
155 mm / 6.1 in

Задний Тормоз

Single 256mm disc 1 piston caliper, ABS
нет данных

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston calipers , ABS
130/70 R18

Задняя Шина

190/60 ZR17
200/60 R16

Передняя Шина

130/70 ZR17
нет данных

Задняя подвеска

Dual shocks with adjustable spring preload
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank

Передняя Подвеска

43mm cartridge style forks
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Ego Solariz 2017 фото Мотоцикл Ducati 350 Scrambler 19 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2010 фото
Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 2000 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2011 фото