Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000FA 2013 против Suzuki GS 1000E 1978

Honda CBF 1000FA 2013 в сравнении с Suzuki GS 1000E 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 1000E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а CBF 1000FA это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Honda CBF 1000FA 2013 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GS 1000E 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBF 1000FA 2013 и Suzuki GS 1000E 1978

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.o cu-in
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56,5 mm
70 x 64.8 mm
Макс. Мощность
79 kW / 106 hp @ 9000 rpm
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
90
Макс.мощность на об/мин.
9000
8200
Степень Сжатия
11.2;1
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
8.5 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
83.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
66
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Electronic / electric
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
нет данных

Трансмиссия: Honda CBF 1000FA 2013 и Suzuki GS 1000E 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CBF 1000FA 2013 и Suzuki GS 1000E 1978

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.02 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
255 kg
Колесная база
1483 mm / 58.4 in
нет данных
Размеры
Length 2176 mm / 85.7 in
нет данных
Мокрый вес
241kg / 531.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000FA 2013 и Suzuki GS 1000E 1978

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
2x 295mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
4.50 V17
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.50 V19
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
Telehydraulic forks
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBF 1000FA 2013 и Suzuki GS 1000E 1978

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
221 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.8 km/lit

Прочие характеристики: Honda CBF 1000FA 2013 и Suzuki GS 1000E 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
486900 руб.
319794 руб.
Год
2013-14
1978
Модель
Honda CBF 1000FA
Suzuki GS 1000E
Dry Weight
224.0 kg / 493.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл KYMCO Super 8 50 2014 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл Kawasaki N 500 Vulcan LTD 1996 фото
Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z250 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 199 фото