Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000FA 2013 против Triumph Tiger 955i 2003

Honda CBF 1000FA 2013 в сравнении с Triumph Tiger 955i 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 955i это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBF 1000FA это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBF 1000FA 2013 - байк средней стоимости, при этом Triumph Tiger 955i 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBF 1000FA 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.o cu-in
955
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56,5 mm
79 x 65 mm
Макс. Мощность
79 kW / 106 hp @ 9000 rpm
104 hp 83.6 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
104
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
11.2;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
92 Nm 67ft.lbf @ 4400 rpm
Макс. момент, Нм.
97
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4400
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management.
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
Multipoint sequential electronic fuel injection
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Honda CBF 1000FA 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

КПП
6 Speed
6 speed
Главная передача
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
X ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CBF 1000FA 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.02 US gal
24 Litres / 5.3 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
t 840-860mm / 33.1-33.8in
Сухой Вес
нет данных
215kg / 474 lb
Колесная база
1483 mm / 58.4 in
1515 mm / 59.6in
Размеры
Length 2176 mm / 85.7 in
Height 1390mm / 54.7in
Мокрый вес
241kg / 531.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
нет данных
87.9mm

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000FA 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/70 H17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 H19
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Monoshock with remotely adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
43mm forks with triple rate springs
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
e Tubular steel perimeter Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
230 mm
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
230 mm

Динамические характеристики: Honda CBF 1000FA 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / 170 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
206.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
39.5 mp/g
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.3 sec / 202 km/h

Прочие характеристики: Honda CBF 1000FA 2013 и Triumph Tiger 955i 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
532578 руб.
314640 руб.
Год
2013-14
2003
Модель
Honda CBF 1000FA
Triumph Tiger 955i
Dry Weight
224.0 kg / 493.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
25.8
Wheels
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Wheels Front
нет данных
Cast, 14-spoke, 19 x 2.5in
Wheels Rear
нет данных
Cast, 14-spoke, 17 x 4.25in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200R 90th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2021 фото Мотоцикл BMW Electric DC Roadster Concept 2019 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2017 фото
Мотоцикл Honda XL 250S 1978 фото Мотоцикл Buell 1125CR 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King CVO 2014 фото