Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 против Honda CB 750 K5 1975

Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 в сравнении с CB 750 K5 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K5 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а CBR 1000RR-SP Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс. Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750 K5 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 и Honda CB 750 K5 1975

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
Air cooled
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
67
Макс.мощность на об/мин.
13000
8000
Степень Сжатия
13.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 85.5 lb-ft @ 11000 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
116
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
7000
Стартер
Electric
Electric, kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Battery, ignition coil
Питание двигателя
Injection. Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
4 x 28 mm Keihin carburetors
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK D8ES-L, NDX 24 ES

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 и Honda CB 750 K5 1975

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#530 O-ring - sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Multi-plate, wet

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 и Honda CB 750 K5 1975

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
195 kg / 430 lbs
218 kg / 479 lbs
Дорожный Просвет
129mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in.
Колея
96.2 mm / 3.8 in
95 mm / 3.7 in
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US quarts

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 и Honda CB 750 K5 1975

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
нет данных
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
нет данных
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
4.00-18
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
3.25-19
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged TTX36 Smart-EC Ohlins damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm, and a NIX30 Smart-EC Ohlins Front Fork with preload, compression and rebound adjustments
Telescopic forks non adjustable.
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
143 mm / 5.6 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
85 mm / 3.3 in.

Динамические характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 и Honda CB 750 K5 1975

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec / 100.9 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 и Honda CB 750 K5 1975

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
418421 руб.
263537 руб.
Год
2018
1975
Модель
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade
Honda CB 750 Four K 5
Cooling system
Liquid cooling
нет данных
Rake
нет данных
27
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
нет данных
5 L / 1.3 US gal
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel duplex cradle
ABS
Electronically controlled ABS
нет данных
Rake (Caster Angle)
23
нет данных
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RC 2017 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2001 фото Мотоцикл Suzuki GSR 600S 2006 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Gilera Fuogo 500ie 2007 фото Мотоцикл Honda CRF 230L 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2006 фото