Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR 2015 против Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Honda CBR 1000RR 2015 в сравнении с Suzuki VS 750GL Intruder 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, usb charger, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 750GL Intruder это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс. Honda CBR 1000RR 2015 - байк средней стоимости, при этом Suzuki VS 750GL Intruder 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 1000RR 2015 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
747 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
80 x 74.4 mm
Макс. Мощность
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
47 kW / 63 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
178
63
Макс.мощность на об/мин.
12250
7000
Степень Сжатия
Liquid cooling
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
68.6 Nm / 7.0 kgf-m / 50.6 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
114
68.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
6000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
PGM-DSFI electronic fuel injection 46mm Throttle Bore
2 x 34 mm Mikuni BDS34SS/BS34SS carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 750GL Intruder
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9HES
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR 2015 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

КПП
6 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
2.286 (32/14) / 2nd 1.778 (32/18) / 3rd 1.500 (33/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.214 (34/28) / 6th1.138 (33/29)
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR 2015 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Емкость Топливного Бака
17.7 Liters / 4.7 gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
817.8 mm / 32.2 in
685 mm / 27.0 in
Колесная база
1407 mm / 55.4 in
нет данных
Размеры
Length 2077 mm / 81.5 in Width 685 mm / 26.9 in Height 1135 mm / 46.5 in
нет данных
Мокрый вес
199.5 kg / 440 lbs
нет данных
Колея
96.2 mm / 3.8 in
нет данных
объем масла
нет данных
2.8 Litres / 3.0 US qt / 2.5 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR 2015 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Drum
Передние Тормоза
Combined ABS and sintered metal pads
Single 280 mm disc
Задняя Шина
нет данных
140/90-15 70H
Передняя Шина
нет данных
100/90-19 57H
Задняя подвеска
Unit Pro-Link Balance Free Rear Shock with spring preload, rebound and compression-damping adjustability
Dual coil spring oil damped shocks, 5-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
43mm inverted Big Piston fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Telescopic air assisted fork, oil damped
Рама
Diamond; aluminium composite twin-spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Honda CBR 1000RR 2015 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 m / 45.9 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.6 m / 133.2 ft

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR 2015 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
463333 руб.
150782 руб.
C02 Emissions
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Model Name
нет данных
Tubular steel, couble cradle
USB Charger
нет данных
Electric
Год
2015
198 6 - 88
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade / ABS
нет данных
Dry Weight
нет данных
18 6 kg / 410 lbs
Wheels
нет данных
Pressed steel, wire spokes
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
4 Litres
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.285 (32/14) / 2nd 1.631 (31/19) / 3rd 1.227 (27/22) / 4th 1.000 (25/25) / 5th 0.851 (23/27)
Fuel Reserve
нет данных
3.0 Litres / 3.4 US qt / 2.5Imp qt
Rake (Caster Angle)
23.3
нет данных
Turning Radius
3.2 m
нет данных
Final Reduction
нет данных
3.090 (34/11)
Caster
нет данных
143 mm / 5.6 in
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2014 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro ABS 2009 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Ducati 9 16 Senna II 1997 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Union Flag with Naked Lady" 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 WGP 50th Anniversary 2012 фото