Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 125R 2012 против Honda CB 600S Hornet 2003

Honda CBR 125R 2012 в сравнении с CB 600S Hornet 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.6лс. Honda CBR 125R 2012 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CB 600S Hornet 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 125R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
Макс. Мощность, Л.с.
13.6
97.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
12000
Степень Сжатия
11.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
@ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge (CDI)
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Питание двигателя
28mm VK-type carb
4x 34mm carbs
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Honda CBR 125R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CBR 125R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
793 mm / 31.3 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1313 mm / 51.6 in
1425 mm / 55.9 in
Размеры
Width 793 mm / 31.2 in
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
136 kg / 299.8 lbs
201 kg / 457.7 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 125R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
Передняя Шина
90 mm / 3.5 in
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
Задняя подвеска
Monoshock damper,
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
31mm telescopic fork,
41mm Telescopic forks
Рама
Steel, Double cradle frame
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 4.9 in
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Honda CBR 125R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
229.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
31.1 km/it
19.2 km/lot

Прочие характеристики: Honda CBR 125R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
98417 руб.
241751 руб.
Год
2012 - 13
2004
Модель
Honda CBR 125R
Honda CB 600S Hornet
Dry Weight
нет данных
179 kg / 389.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
26
Front Wheel
нет данных
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/30
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA GUILAUME 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Honda VFR 750F G 1986 фото
Мотоцикл Suzuki RG 25 0 Gamma 1986 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2009 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Norton Dominator 99 1956 фото