Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 300R 2015 против Honda CBR 250R 2013

Honda CBR 300R 2015 в сравнении с CBR 250R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26.4лс., а CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Honda CBR 300R 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBR 250R 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 250R 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in.
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
нет данных
26.4 hp 19.4kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
26.4
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic fuel injection PGM-F
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22.9 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
7000
Макс. Мощность, кВт
23
19
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 250R 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 250R 2013

Емкость Топливного Бака
13 Liters / 3.4 gal
13 Litres / 3.4 ga
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
784 mm / 30.5 in
Колесная база
1380 mm / 54.3
53.9 in
Размеры
Length 2035 mm / 82.0 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
нет данных
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
98 mm / 3.9 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
162kg (166kg C-ABS version) / 357 lb
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 250R 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17 radial
140/70-MC17
Передняя Шина
нет данных
110/70-MC17
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Pro-Link Monoshock damper, 104mm axle travel
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
37mm telescopic fork, 130mm wheel travel.
Рама
Diamond; steel twin-spar
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 250R 2013

Средний расход (км./литр.)
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 300R 2015 и Honda CBR 250R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106131 руб.
213777 руб.
Год
2015
2013
Модель
Honda CBR 300R
Honda CBR 250R
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.3°
нет данных
Front Wheel
110/70-17 radial
нет данных
Rake / Trail
нет данных
25.0 degrees / 98.6 mm / 3.9 in
Maximum Power
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium;
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900F 1990 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-M 1991 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1989 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple R Dark 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2001 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2009 фото