Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400R 2015 против CFMOTO Leader 150 2014

Honda CBR 400R 2015 в сравнении с CFMOTO Leader 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Leader 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс. Honda CBR 400R 2015 - байк за недорогую цену, при этом CFMOTO Leader 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CBR 400R 2015 и CFMOTO Leader 150 2014

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, Balancer shaft
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
149.4 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 56.6 mm
57.0 x 58.0 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
14
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
12 Nm / 9.0 lb-ft @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
38
12
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
ECU
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Injection. EFI
Система смазки
Pumped splash combination formula
Automatic

Трансмиссия: Honda CBR 400R 2015 и CFMOTO Leader 150 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, Multiplate Disc
Wet multi-plate

Размеры и масса: Honda CBR 400R 2015 и CFMOTO Leader 150 2014

Емкость Топливного Бака
15.5 liters / 4.1 gal
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
NA
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
нет данных
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
128.0 kg / 282.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.7 in
Колея
103mm / 4.05 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400R 2015 и CFMOTO Leader 150 2014

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
160/60-17
3.25-18
Передняя Шина
120/70-17
2.75-18
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Swinging arm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Back Bone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 400R 2015 и CFMOTO Leader 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
184421 руб.
58356 руб.
Год
2015-16
2014 -
Модель
Honda CBR 400R
CF Moto Leader 150
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
1280 mm / 50.4 in
Wheels
нет данных
Cast aluminum
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 Concept 2004 фото Мотоцикл Honda INTEGRA 700 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 1972 фото
Мотоцикл Vespa GTS 300 2023 фото Мотоцикл Honda CB 750FZ 1979 фото Мотоцикл Suzuki GSR 400 ABS 2009 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 фото