Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 500R 2014 против Honda NX 650 Dominator 1996

Honda CBR 500R 2014 в сравнении с NX 650 Dominator 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл, а CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 500R 2014 - байк средней стоимости, при этом Honda NX 650 Dominator 1996 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

405640 руб.
280672 руб.

Steering Lock (total)

42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
нет данных

Год

2014
1996

Модель

Honda CBR 500R
Honda NX 650 Dominator

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Rake (Caster Angle)

25.5
нет данных

Emissions

Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Front Tyre Pressure

нет данных
1.5 bar

Rear Tyre Pressure

нет данных
1435 mm

Двигатель

Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Air cooled, four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

471 cc / 28.7 cu-in
644

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67.0 x 66.8 mm
100 x 82 mm

Макс. Мощность

46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

46.9
43.6

Макс.мощность на об/мин.

8500
6000

Степень Сжатия

Liquid cooled
Single 40mm Keihin VE-type carb.

Макс. Крутящий Момент

43 Nm / 31.7 lb/ft @ 7000 rpm
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

43
51.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
5000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
32

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI with 34mm throttle bodies
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DPR 8EA-9

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

O-ring-sealed chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

15.5 Liters / 4.1 gal
16 Litres

Высота Сиденья

784 mm / 30.9 in
870 mm

Колесная база

1400 mm / 55.5 in
нет данных

Мокрый вес

194 kg / 428 lbs
нет данных

Колея

103mm / 4.05 in
115 mm

Мокрый Вес

нет данных
181 kg

Задний Тормоз

Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 256mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

160/60-17
120/9017

Передняя Шина

120/70-17
90/9021

Задняя подвеска

Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Pro-Link, 195mm wheel travel

Передняя Подвеска

41mm Telescopic fork
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel

Рама

Back Bone
Steel, Single cradle frame

Ширина Переднего Колеса

122 mm / 4.8 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

105 mm / 4.1 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
14.25 sec/ 140.7 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
160.5 km/h

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
-/ 40.0m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 250RS-Z 1982 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V- Star 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950V Star Tourer 2011 фото
Мотоцикл Honda CRF 450X 2015 фото Мотоцикл Honda CB 500S 1999 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 фото