Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600RR 2018 против Suzuki RG 500 1986

Honda CBR 600RR 2018 в сравнении с Suzuki RG 500 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RG 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 118лс. Honda CBR 600RR 2018 - байк средней стоимости, при этом Suzuki RG 500 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

385027 руб.
234984 руб.

Ground clearance:

135 mm / 5.3 in
нет данных

Год

2018
198 6

Модель

Honda CBR 600RR
нет данных

Dry Weight

156.5 kg / 345 lbs
156 kg / 339.5 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

97.7mm / 3.9 in
нет данных

Engine Oil

Synthetic, 10W/40
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm

Primary Drive Ratio

нет данных
2.230 (58/26)

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves

Объём двигателя

599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
498 cc / 30.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 42.5 mm
56 x 50.6 mm

Макс. Мощность

118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
70 kW / 95 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

118
95

Макс.мощность на об/мин.

13500
9000

Степень Сжатия

12.2:1
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm

Макс. момент, Нм.

66
72

Макс. крутящий момент на об/мин.

11250
9000

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Suzuki PEI

Питание двигателя

Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors

Система смазки

Wet sump
нет данных

Engine management system

нет данных
Suzuki RG 500 Gamma

Свечи Зажигания

NGK, IMR9C-9H
NGK, BR9ES

КПП

Close-ratio 6 Speed
6 Speed

Главная передача

#525 O-ring chain
Chain, 2.500 (40/16)

Сцепление

Cable- operated multiplate wet clutch.
Wet, cable operated

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)

Емкость Топливного Бака

18.2 liters / 4.8 gal
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
770 mm / 30.3 in

Колесная база

1369 mm / 53.9 in
1425 mm / 56.1 in

Размеры

нет данных
Height 1185 mm / 46.7 in

Мокрый вес

186 kg / 410 lbs
175 kg / 386 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
120 mm / 4.7 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 210 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
120/90 V17

Передняя Шина

120/70 ZR17
110/90 V16

Задняя подвеска

Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Shock absorber, adjustable for spring preload

Передняя Подвеска

41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.

Рама

Aluminium, twin spar
Steel, double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.3 in
130 mm / 5.2 in

Ширина Заднего Колеса

129.5 mm / 5.1 ib
126 mm / 4.9 in

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16 m / 52.5 ft

Braking 100 km/h - 0

нет данных
39.2 m / 18.6 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>