Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 против Yamaha FZ-1 Fazer 2007

Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 в сравнении с Yamaha FZ-1 Fazer 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-1 Fazer это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZ-1 Fazer 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 Фотография мотоцикла Yamaha FZ-1 Fazer 2007

Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000

Yamaha FZ-1 Fazer 2007

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 и Yamaha FZ-1 Fazer 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valve per cylinder
Объём двигателя
929 cc / 58.7 cub. in
998 cc / 60.9 ci-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 54 mm
77 X 53.6 mm
Макс. Мощность
111.8 kW / 152 hp @ 10750rpm
146.8 hp / 108 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
152
146.8
Макс.мощность на об/мин.
10750
11000
Степень Сжатия
Liquid cooling
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
103 Nm / 10.5 kg fm / 76 lb.ft @ 9000rpm
106 Nm /10.5 kgf-m / 76.7 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
103
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Стартер
Electronic
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital, 3D mapping
NGK, CR9EK
Питание двигателя
PGM-FI (fuel-injection) with automatic choke
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel, 4 into 2 into 1
нет данных
Свечи Зажигания
Denso, IUK27D
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 и Yamaha FZ-1 Fazer 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Twin-spar extruded aluminum frame with a pivotless swingarm design utilizing a cast aluminum bracket attached to the swingarm pivots.
O-ring chain
Сцепление
5-Spring Wet Type
Wet, multiple discs, hydraulic operated

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 и Yamaha FZ-1 Fazer 2007

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
18 Litres / 4.76 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in.
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in.
1461 mm / 57.5 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.7 in
Width 770 mm / 30.3 in
Мокрый вес
194 kg / 428 lb
221 kg / 487 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
135 mm / 5.3 in
Колея
97 mm / 3.8 in.
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 и Yamaha FZ-1 Fazer 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 330 mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged H.M.A.S. damper featuring 13-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Link-type swingarm,
Передняя Подвеска
43mm inverted telescopic fork with stepless preload, compression and rebound adjustment
Telescopic upside forks,
Рама
нет данных
Aluminium die-cast, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in.
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 и Yamaha FZ-1 Fazer 2007

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
246.1 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.4 km/lit

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 и Yamaha FZ-1 Fazer 2007

Год
2000
2007
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade (CBR929RR)
Yamaha FZ-1 Fazer
Dry Weight
172 kg / 379 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
23,8
25.0
Engine Oil
Synthetic, 10W/50
Synthetic, 20W/40
Average Consumption
Lapis Blue Metallic (with yellow and white)
нет данных
Overview
The 2000 Blade debuted Hondas variable exhaust control system.
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha FZ-1 Fazer 2007 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2004
Сравнение Yamaha FZ-1 Fazer 2007 против Suzuki GSX-R 1000 2004
Фотография мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2016
Сравнение Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 против BMW S 1000R 2016
Фотография мотоцикла Yamaha FZ-1 Fazer 2007 Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX 2007
Сравнение Yamaha FZ-1 Fazer 2007 против Honda CBR 1100XX 2007
Фотография мотоцикла Yamaha FZ-1 Fazer 2007 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2002
Сравнение Yamaha FZ-1 Fazer 2007 против Suzuki GSX-R 1000 2002

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>