Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 против Kawasaki ZX-9R 2003

Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 в сравнении с Kawasaki ZX-9R 2003 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ZX-9R это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-9R 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki ZX-9R 2003

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
9 54cc / 58.2 cub. in
899
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 54 mm
75 x 50.9 mm
Макс. Мощность
113 kW / 154 hp @ 11250rpm
144 hp 105 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
154
144
Макс.мощность на об/мин.
11250
11000
Степень Сжатия
Liquid cooling
4x 40mm Keihin CVKD carbs
Макс. Крутящий Момент
101 Nm / 10.3 kg fm / 74.6 lb.ft @ 9000rpm
101 Nm @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
101
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
11000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
105
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electronic
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital, 3D mapping
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI (fuel-injection) with automatic choke
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel, 4 into 2 into 1 with titanium muffler
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki ZX-9R 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Twin-spar extruded aluminum frame with a pivotless swingarm design utilizing a cast aluminum bracket attached to the swingarm pivots.
нет данных
Сцепление
Nine-plate clutch with durable friction plate material
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki ZX-9R 2003

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in.
827 mm
Сухой Вес
нет данных
186 kg
Колесная база
1400 mm / 55.1 in.
нет данных
Размеры
Height 1135 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
19 2 kg / 424 lb
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
97 mm / 3.8 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki ZX-9R 2003

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 330 mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged H.M.A.S. damper featuring 13-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Bottom-Link Uni-Trak rising rate mono shock, preload compression, rebound and ride height adjustable.
Передняя Подвеска
43mm inverted telescopic fork with stepless preload, compression and rebound adjustment
46mm fully adjustable cartridge fork, preload compression and rebound adjustable.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki ZX-9R 2003

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.7 km/lit

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki ZX-9R 2003

Consumption Average (claimed)
Aluminium alloy hollow spoke, 89 mm / 3.5 in.
нет данных
Intake Valve
Aluminium alloy hollow spoke, 152 mm / 6.0 in.
нет данных
Год
2003
2003
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade (CBR954RR)
Kawasaki ZX-9R Ninja
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных
Rake
23,8
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Average Consumption
Lapis Blue Metallic (with yellow and white)
нет данных
Overview
The 2003 Blade was the last model to come with a hinged pillion seat.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>