Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1995 против Yamaha FZ-09 2016

Honda CBR 900RR Fireblade 1995 в сравнении с Yamaha FZ-09 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FZ-09 это очень редкий в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 900RR Fireblade 1995 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha FZ-09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1995 и Yamaha FZ-09 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
893 cc / 54.5 cub. in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
89.7 kW / 122 hp @ 10500rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
115
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Liquid cooling
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 9.0 kg fm / 64.9 lb.ft @ 10000rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
88
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronically triggered
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
4 x 38 mm Keihin CV carbs
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1995 и Yamaha FZ-09 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 108 links
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-plate
Передаточные Числа
All-aluminum twin-spar frame with a heavily braced aluminum swingarm
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1995 и Yamaha FZ-09 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1405 mm / 55.3in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
206 kg / 454 lb
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
89 mm / 3.5 in.
103 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1995 и Yamaha FZ-09 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
2x 298mm discs
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 4 piston calipers
Single 245mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
130/70 ZR16
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
Telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1995 и Yamaha FZ-09 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
172832 руб.
910083 руб.
Steering Lock (total)
86.0 kW / 116.9 hp @ 10500rpm
нет данных
Год
1995
2016
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24
нет данных
Average Consumption
Blue/Yellow, Brionze/Black, Red/Black
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Overview
Honda made a specific spac efor a U-lock under the 1994 FireBlades seat.
нет данных
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>