Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 550F Integra 1982 против Suzuki Boulevard M50 2012

Honda CBX 550F Integra 1982 в сравнении с Suzuki Boulevard M50 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard M50 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а CBX 550F Integra это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65лс. Suzuki Boulevard M50 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBX 550F Integra 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
572
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
59.2 x 52 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
65 hp 47.4 kW @ 10000 rpm
50 hp 36.5 KW @ 6500
Макс. Мощность, Л.с.
65
50
Макс.мощность на об/мин.
10000
6500
Степень Сжатия
4x 30mm Keihin
Mikuni BDSR34
Макс. Крутящий Момент
49 Nm @ 8000 rpm
65 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
49
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5000
Макс. Мощность, кВт
47
36
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Honda CBX 550F Integra 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / Shaft

Размеры и масса: Honda CBX 550F Integra 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15.5 Litres / 4.1/3.4 US/Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.6 in.
Сухой Вес
184 kg
нет данных
масса
нет данных
269 kg / 593 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 550F Integra 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 230mm discs 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.10-18
170/80-15
Передняя Шина
3.60-18
130/90-16
Задняя подвеска
Pro-link air assisted shocks
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks, with anti-dive
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped

Динамические характеристики: Honda CBX 550F Integra 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Старт на Милю
12.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
118.6 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
42 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBX 550F Integra 1982 и Suzuki Boulevard M50 2012

Год
1982
2012-13
Модель
Honda CBX 550F Integra
Suzuki Boulevard M50

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 750 2004 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 850V 1972 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XC 2015 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Breakout 114 2018 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2005 фото