Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 550F 1984 против Kawasaki Z250 2015

Honda CBX 550F 1984 в сравнении с Kawasaki Z250 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z250 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс., а CBX 550F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65лс. Honda CBX 550F 1984 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z250 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

180400 руб.
219604 руб.

Год

1984-86
2013-14

Модель

Honda CBX 550F
Kawasaki Z 250

Dry Weight

184 kg / 406 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

нет данных
26

Primary Reduction Ratio

нет данных
3,087 (71/23)

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke . parallel twin, DOHC

Объём двигателя

572 cc / 34.9 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

59.2 x 52 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

65 hp / 47.4 kW @ 10000 rpm
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

65
31

Макс.мощность на об/мин.

10000
11000

Степень Сжатия

4x 30mm Keihin CV carburettors
2x Keihin CVK30 carburetors

Макс. Крутящий Момент

49 Nm / 36.1 lb-ft @ 8000 rpm
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

49
21

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Transistorized
TCBI with Digital Advance

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.4 US gal
17 Litres / 3.6 gal

Высота Сиденья

785 m / 30.9 in
780 mm / 30.5 in.

Колесная база

1380 mm / 54.3 in
нет данных

Размеры

Height 1080 mm / 40.5 in
Height 1025 mm / 41.3 in

Мокрый вес

нет данных
168 kg / 370 lbs

Колея

нет данных
82 mm / 3.6 in

Задний Тормоз

Single 230mm disc
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 230mm discs 2 piston caliper
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper

Задняя Шина

4.10-18
130/70-17

Передняя Шина

3.60-18
110/70-17

Задняя подвеска

Pro-link air assisted shocks
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic forks, with anti-dive
37mm hydraulic telescopic fork

Рама

Duplex cradle; tubular steel
Semi-double cradle, high-tensile steel,

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2021 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom SEA ABS Touring 2009 фото Мотоцикл Husqvarna FR 450 Dakar Team Rockstar Energy 2016 фото
Мотоцикл Moto Morini Granpasso H83 2009 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800 2014 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото