Сравнение мотоциклов:
Honda CG 125 1976 против Yamaha Tricity 125 2014

Honda CG 125 1976 в сравнении с Yamaha Tricity 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tricity 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а CG 125 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CG 125 1976 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha Tricity 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CG 125 1976 и Yamaha Tricity 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHV
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5mm
52.4 x 57.9 mm
Макс. Мощность
8.1kW / 10.8 hp @ 9000 rpm
8.1 kW / 11PS @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.8
11.0
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
22mm Mikuni carburetor
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
9.8 Nm / 7.2 lb-ft @ 7000 rpm
10.4 Nm / 1.1kgfm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
9.8
10.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CG 125 1976 и Yamaha Tricity 125 2014

КПП
5 Speed
Automatic
Главная передача
Chain
V-belt

Размеры и масса: Honda CG 125 1976 и Yamaha Tricity 125 2014

Емкость Топливного Бака
13.5 Liters / 3.5 US gal
6.6 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Размеры
нет данных
Height 1215 mm / 47.8 in
Мокрый вес
нет данных
152.0 kg / 335.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CG 125 1976 и Yamaha Tricity 125 2014

Задний Тормоз
110mm drum
Hydraulic disc
Передние Тормоза
110mm drum
Hydraulic disc
Задняя Шина
90/9018
110/90-12 tubeless
Передняя Шина
2.7518
2x 90/80-14 tubeless
Задняя подвеска
Dual dampers with 5-step adjustable spring preload, 80mm wheel travel
Unit swing
Передняя Подвеска
27mm telescopic fork, 115mm wheel travel
Telescopic forks

Прочие характеристики: Honda CG 125 1976 и Yamaha Tricity 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118021 руб.
242666 руб.
Год
1976-85
2014-15
Модель
Honda CG 125
Yamaha Tricity 125
Dry Weight
114 kg / 251 lbs
146 kg / 321.8 lbs
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Dual front wheel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Norton Commando 750 Fastback MKII 1970 фото Мотоцикл Ducati 125 Aurea 1958 фото
Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2010 фото Мотоцикл Zero Zero DS 2013 фото