Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 250 Rebel 2013 против Triumph Scrambler 2015

Honda CMX 250 Rebel 2013 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.5лс. Honda CMX 250 Rebel 2013 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
234 cc / 14.3 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 53 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.5
59
Макс.мощность на об/мин.
8250
6800
Степень Сжатия
9.2;1
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / @ 5500 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital inductive type
Питание двигателя
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Triumph Scrambler 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
X-ring chain
Сцепление
Wet, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
676 mm / 26.6 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1500mm / 59.0in
Размеры
нет данных
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Колея
113 mm / 4.4 in
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
230mm Drum
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 240mm discs 2 piston caliper
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/90 -15
130/80 -17
Передняя Шина
3.00 -18
100/90 -19
Задняя подвеска
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
117 mm / 4.6 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
74 mm / 2.9 in
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda CMX 250 Rebel 2013 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
86855 руб.
506310 руб.
Год
2013-15
20 15 - 16
Модель
Honda CMX 250 Rebel
нет данных
Dry Weight
141 kg / 331 lbs
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
30
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>