Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250X 2015 против Honda CBR 650F 2018

Honda CRF 250X 2015 в сравнении с CBR 650F 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650F это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89.8лс., а CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.5лс. Honda CRF 250X 2015 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 650F 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CRF 250X 2015 и Honda CBR 650F 2018

Двигатель
Four stroke single cylinder, 4 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.2mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
67 kW / 89.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
28.5
89.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
11000
Степень Сжатия
Wet sump
11.4:1
Макс. Крутящий Момент
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 8000rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
24.2
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Honda CRF 250X 2015 и Honda CBR 650F 2018

КПП
5 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
#525 O-ring-sealed chain
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda CRF 250X 2015 и Honda CBR 650F 2018

Емкость Топливного Бака
8.6 Litres / 2.27 gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
958 mm / 37.7 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height 1261 mm / 49.6 in
Height 1145 mm / 45.0 in
Мокрый вес
115 kg / 253 lbs
211 kg / 461 lbs
Дорожный Просвет
346 mm / 13.6 in
130 mm / 5.1 in
Колея
118 mm / 4.6 in
нет данных
объем масла
нет данных
3.5 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250X 2015 и Honda CBR 650F 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
110/100-18
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
80/100-21
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Monoshock damper with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41mm conventional telescopic fork
Рама
нет данных
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
315 mm / 12.4 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
315 mm / 12.4 in
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Honda CRF 250X 2015 и Honda CBR 650F 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
186939 руб.
614002 руб.
Год
2015-16
2018
Модель
Honda CRF 250X
Honda CBR 650F
Dry Weight
102 kg / 224.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
101 mm / 3.9 in
Front Wheel
нет данных
17M/C x MT3.5;
Wheels
нет данных
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
Rear Wheel
нет данных
17M/C x MT5.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW S 1000RR 2012 фото Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 Yacht Club 2018 фото
Мотоцикл Triumph Rocket III 2006 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото