Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250X 2015 против Vespa LX 50 4T 2006

Honda CRF 250X 2015 в сравнении с Vespa LX 50 4T 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то LX 50 4T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CRF 250X 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

Двигатель
Four stroke single cylinder, 4 valves
Four Stroke, single cylinder, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
49.3 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.2mm
39 x 41 mm
Макс. Мощность
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
3.1 kW / 4.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28.5
4.3
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
24.2
3.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
Electric & kick
Kick start
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
Electronic capacitive (CDI)
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EB / NGK CR9EIX
Охлаждение
нет данных
Air cooled, forced

Трансмиссия: Honda CRF 250X 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

КПП
5 Speed
CVT with torque server
Главная передача
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
Belt
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
Automatic, dry centrifugal

Размеры и масса: Honda CRF 250X 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

Емкость Топливного Бака
8.6 Litres / 2.27 gal
8.6 L / 2.3 US gal
Высота Сиденья
958 mm / 37.7 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
нет данных
Размеры
Height 1261 mm / 49.6 in
1280 mm / 50.4 in
Мокрый вес
115 kg / 253 lbs
102 kg / 225 lbs
Дорожный Просвет
346 mm / 13.6 in
нет данных
Колея
118 mm / 4.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250X 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
110 mm drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
200 mm disc
Задняя Шина
110/100-18
120/70-10"
Передняя Шина
80/100-21
110/70-11"
Задняя подвеска
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Coil spring and dual effect single shock absorber
Передняя Подвеска
нет данных
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber
Рама
нет данных
Loadbearing pressed sheet steel
Ширина Переднего Колеса
315 mm / 12.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
315 mm / 12.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 250X 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
188993 руб.
135000 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Wet pump, chain driven trochoidal pump
Год
2015-16
2006 - 12
Модель
Honda CRF 250X
Vespa LX 50 4T
Dry Weight
102 kg / 224.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27
нет данных
Wheels
нет данных
Pressed die cast aluminium alloy
Fuel Consumption
нет данных
Light blue, Midnight blue, White, Maroon, Dragon Red, Volcano Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V-Star 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Z 550GP 1981 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 675 2016 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 114 2019 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2010 фото Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1982 фото