Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450L 2018 против Honda VF 500C Magna V30 1983

Honda CRF 450L 2018 в сравнении с VF 500C Magna V30 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 500C Magna V30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52.9лс. Honda CRF 450L 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VF 500C Magna V30 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 450L 2018 и Honda VF 500C Magna V30 1983

Двигатель
, 4 valves
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62 mm
60 x 44 mm
Макс. Мощность
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
68 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.9
68
Макс.мощность на об/мин.
9000
11500
Степень Сжатия
12.0:1
4x 34mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
31.7 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
48
43.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Twin-muffler
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 450L 2018 и Honda VF 500C Magna V30 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
#520 chain; 14T/40T
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF 450L 2018 и Honda VF 500C Magna V30 1983

Емкость Топливного Бака
7.6 Litres / 2.01 US gal
1 4 Litres
Размеры
Width 827 mm / 32.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
315 mm / 12.4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
271 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 450L 2018 и Honda VF 500C Magna V30 1983

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 265mm disc 2 piston caliper
2x 255mm discs
Задняя Шина
нет данных
130/90-18
Передняя Шина
нет данных
100/90-16
Задняя подвеска
нет данных
Single shock swing arm 115mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic air assisted 140mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
312 mm / 12.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CRF 450L 2018 и Honda VF 500C Magna V30 1983

Старт на Милю
нет данных
12.6 sec / 164.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
196.4 km/h

Прочие характеристики: Honda CRF 450L 2018 и Honda VF 500C Magna V30 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263227 руб.
177250 руб.
Год
2018 - 19
1983
Модель
Honda CRF 450L
Honda VF 500C Magna V30
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha PES1 Concept 2014 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Indian FTR1200S 2019 фото
Мотоцикл Honda CR 125 R 1984 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1000Sp Spada 1978 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 650F 2011 фото