Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450L 2018 против Piaggio MP3 500 2015

Honda CRF 450L 2018 в сравнении с Piaggio MP3 500 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MP3 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс. Honda CRF 450L 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Piaggio MP3 500 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

263207 руб.
449000 руб.

Год

2018 - 19
2015

Модель

Honda CRF 450L
Piaggio MP3 500

Dry Weight

нет данных
244 kg / 537.9 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Max Toque

нет данных
42.23 Nm / 4.3 kgf-m / 31.2 ft.lbs @ 5550 rpm

Двигатель

, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed

Объём двигателя

449 cc / 27.4 cu-in
492 cc / 30.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

96 x 62 mm
94 x 71 mm

Макс. Мощность

52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
29.4 kW / 140 hp @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

52.9
140

Макс.мощность на об/мин.

9000
7250

Степень Сжатия

12.0:1
Electronic injection system

Макс. Крутящий Момент

48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

48
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic inductive discharge, integrated variable timing

Система смазки

Wet sump
нет данных

Система выхлопа

Twin-muffler
нет данных

КПП

6 Speed
Automatic, twist and go

Главная передача

#520 chain; 14T/40T
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

7.6 Litres / 2.01 US gal
12 Litres / 3.2 US gal

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 30.9 in.

Размеры

Width 827 mm / 32.6 in
1549 mm / 61.0 in.

Дорожный Просвет

315 mm / 12.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single 240 mm disc

Передние Тормоза

Single 265mm disc 2 piston caliper
2 x 240mm discs, 2 piston caliper

Задняя Шина

нет данных
140/70 - 14 in.

Передняя Шина

нет данных
Dual 120/70 - 12 in.

Задняя подвеска

нет данных
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load,

Рама

нет данных
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers.

Ширина Переднего Колеса

305 mm / 12.0 in
85 mm / 3.3 in.

Ширина Заднего Колеса

312 mm / 12.3 in
110 mm / 4.3 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chieftain Jack Daniels Limited Edition 2017 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1998 фото Мотоцикл Paton PG 500 RC 2001 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki KDX 200 1984 фото Мотоцикл LIFAN LF 250-4 2006 фото Мотоцикл BMW R 1100R 1996 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото