Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450X 2015 против Piaggio MP3 500 Sport LT 2018

Honda CRF 450X 2015 в сравнении с Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MP3 500 Sport LT это очень редкий в России мотоцикл, а CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CRF 450X 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла Piaggio MP3 500 Sport LT 2018

Honda CRF 450X 2015

Piaggio MP3 500 Sport LT 2018

Двигатель: Honda CRF 450X 2015 и Piaggio MP3 500 Sport LT 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
492.7 cc / 30.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62mm
94 x 71 mm
Макс. Мощность
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
29.4 kW / 40.1 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44.8
40.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Wet sump
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
43
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
Electronic inductive discharge, integrated variable timing
Питание двигателя
Keihin 40mm flat-slide
Electronic injection system
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Honda CRF 450X 2015 и Piaggio MP3 500 Sport LT 2018

КПП
5 Speed
Twin Cradle: tubes in high tensile steel
Главная передача
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Automatic centrifugal dry

Размеры и масса: Honda CRF 450X 2015 и Piaggio MP3 500 Sport LT 2018

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
963 mm / 37.9 in
790 mm / 30.9 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1549 mm / 61.0 in
Размеры
Height 1273 mm / 50.1 71
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
122 kg / 269 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
346 mm / 13.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 450X 2015 и Piaggio MP3 500 Sport LT 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 255mm disc 2 piston caliper
2x 258mm stainless steel discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
140/70 -14
Передняя Шина
80/100-21
2x 120/70 -13
Задняя подвеска
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load.
Передняя Подвеска
нет данных
Articulated quadrilateral consisting of four aluminum arms sustaining two steering tubes, and leading arm suspension geometry with offset wheel axle. Stroke: 95mm. Electro-hydraulic suspension locking system.
Рама
нет данных
Double cradle in high strength steel tubes
Ширина Переднего Колеса
315 mm / 12.4 in
95 mm / 3.7 in
Ширина Заднего Колеса
315 mm / 12.4 in
108 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda CRF 450X 2015 и Piaggio MP3 500 Sport LT 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
266461 руб.
381534 руб.
Год
2015 - 16
2018
Модель
Honda CRF 450X
Piaggio MP3 500 Sport LT / HPE Business
Dry Weight
нет данных
261 kg / 577 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
ABS
нет данных
ABS with braking integrated with the pedal
Max Toque
нет данных
42.2 Nm / 31.2 lb-ft @ 5550 rpm
Фотография мотоцикла Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 2018
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против Kawasaki KLR 650 2018
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2011
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против Yamaha T-Max 500 2011
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max 2010
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против Yamaha XP 500 T-Max 2010

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>