Сравнение мотоциклов:
Honda CTX 700 2014 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Honda CTX 700 2014 в сравнении с Yamaha XT 600 Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а CTX 700 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51.1лс. Honda CTX 700 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CTX 700 2014 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
670
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 80 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
46
Макс.мощность на об/мин.
6250
6000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb/ft @ 4750 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
62
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
5750
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
CDI
Питание двигателя
нет данных
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor

Трансмиссия: Honda CTX 700 2014 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных

Размеры и масса: Honda CTX 700 2014 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.17 gal
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
718.8 mm / 28.3 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1525 mm / 60.2 in
1460 mm / 57.4 in
Размеры
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm / 56.6 in
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
нет данных
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
255 / 10.0 in
масса
217 kg / 478.4 lb / ABS 500.4 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CTX 700 2014 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 267mm disc
Задняя Шина
160/60-ZR17
120/80 S18
Передняя Шина
120/70-ZR17
3.00 S21
Задняя подвеска
Single monoshock damper,
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks,
Telescopic forks.
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.3 in
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Honda CTX 700 2014 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Honda CTX 700 2014 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
488665 руб.
198262 руб.
Год
2014
1990
Модель
Honda CTX 700
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
нет данных
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled,
Rake
110 mm / 4.4 in
нет данных
Reserve
нет данных
3.2 Litres
Max Power Rear Tyre
нет данных
38.0 hp @ 6000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Stradale 800 2016 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2015 фото
Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2001 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6A 2011 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-R 2001 фото