Сравнение мотоциклов:
Honda CTX 700N 2016 против Kawasaki W 800 2015

Honda CTX 700N 2016 в сравнении с Kawasaki W 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл, а CTX 700N это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CTX 700N 2016 и Kawasaki W 800 2015

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
670 cc / 40.8 cu-in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid-cooled
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
38.1 kW / 51.1 hp @ 6250 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
48
Макс.мощность на об/мин.
6250
6500
Степень Сжатия
10.7:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
62 Nm / 46 lb-ft @ 4750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
62
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Digital

Трансмиссия: Honda CTX 700N 2016 и Kawasaki W 800 2015

КПП
Automatic six speed with two modes and a manual mode
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Размеры и масса: Honda CTX 700N 2016 и Kawasaki W 800 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.17 gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
718.8 mm / 28.3 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1525 mm / 60.2 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
Height 1440 mm / 56.6 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
126 mm / 4.9 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CTX 700N 2016 и Kawasaki W 800 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
160mm drum
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-ZR17
130/80-18
Передняя Шина
120/70-ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Single monoshock damper,
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks,
39 mm telescopic fork
Рама
Rigid tube steel diamond
Wet multi-disc, manual
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.3 in
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda CTX 700N 2016 и Kawasaki W 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
454100 руб.
348714 руб.
Год
2016 - 17
2015 - 16
Модель
Honda CTX 700N / DCT
Kawasaki W 800
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Rake
110 mm / 4.4 in
27
Max Toque
нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Sunbeam Model 8 1924 фото Мотоцикл AJS Model 16 350 1950 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2015 фото Мотоцикл Derbi Freekster 125 2007 фото
Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1999 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото Мотоцикл Yamaha IT 490 1983 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Street Bob 2018 фото