Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 400 Silverwing 2009 против Yamaha XT 500 1981

Honda FJS 400 Silverwing 2009 в сравнении с Yamaha XT 500 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 500 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а FJS 400 Silverwing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.1лс. Honda FJS 400 Silverwing 2009 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XT 500 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Yamaha XT 500 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
398
499 cc / 30.5 cuin
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
Air cooled
Макс. Мощность
28 KW @ 8000 rpm
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.1
32
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
10.8;1
32mm Mikuni VM32SS carburetor
Макс. Крутящий Момент
37 Nm @ 6500 rpm
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
37
39.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
28
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Magneto, CB/coil
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Yamaha XT 500 1981

КПП / Привод колеса
V-matic automatic / belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Yamaha XT 500 1981

Емкость Топливного Бака
нет данных
8.8 Litres / 2.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.0 in
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.0 in
Размеры
нет данных
Height 1165 mm / 45.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
215 mm / 8.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Yamaha XT 500 1981

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 150mm drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc 3 piston calipers
Single 160mm drum
Задняя Шина
нет данных
4.00-18
Передняя Шина
нет данных
3.00-21
Задняя подвеска
Dual shock preload adjustable.
Swing arm adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Leading axle coil spring fork
Рама
нет данных
Half-duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
195 mm / 7.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.2 in

Динамические характеристики: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Yamaha XT 500 1981

Старт на Милю
нет данных
15.0 sec / 87.1 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
59 mpg

Прочие характеристики: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Yamaha XT 500 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
178250 руб.
238140 руб.
Год
2009
1981
Модель
Honda FJS 400 Silverwing T
Yamaha XT 500
Dry Weight
нет данных
140 kg / 308.6 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Derbi GPR 125 2005 фото Мотоцикл KTM 890 Adventure R 2021 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Benelli TNT 135 Limited Edition 2018 фото
Мотоцикл Honda NT 650V Revere 1988 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2008 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2001 фото