Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 500 1981 против Suzuki DR-Z 400 S 2018

Yamaha XT 500 1981 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 S 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а XT 500 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Yamaha XT 500 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 S 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
499 cc / 30.5 cuin
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
39.7
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
32mm Mikuni VM32SS carburetor
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
39.2
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6600
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Magneto, CB/coil
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BSR36 carburetor
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, #520
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Емкость Топливного Бака
8.8 Litres / 2.3 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1475 mm / 58.0 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1165 mm / 45.8 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
215 mm / 8.4 in
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Задний Тормоз
Single 150mm drum
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 160mm drum
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
120/90-18
Передняя Шина
3.00-21
80/100-21
Задняя подвеска
Swing arm adjustable preload
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Leading axle coil spring fork
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
Half-duplex cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.2 in
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Старт на Милю
15.0 sec / 87.1 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100.8 mph
152 94 mph
Средний расход (км./литр.)
59 mpg
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg

Прочие характеристики: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238140 руб.
304660 руб.
Год
1981
2018 - 19
Модель
Yamaha XT 500
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
140 kg / 308.6 lbs
132 kg / 291 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000A1 1976 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2012 фото Мотоцикл BMW R NineT Scrambler 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 2015 фото
Мотоцикл Husaberg FE 450 E 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 750 Scrambler Prototype 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 250R 1993 фото Мотоцикл Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 фото