Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 500 1981 против Suzuki DR-Z 400 S 2018

Yamaha XT 500 1981 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 S 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а XT 500 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Yamaha XT 500 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 S 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
499 cc / 30.5 cuin
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
39.7
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
32mm Mikuni VM32SS carburetor
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
39.2
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6600
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Magneto, CB/coil
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BSR36 carburetor
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, #520
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Емкость Топливного Бака
8.8 Litres / 2.3 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1475 mm / 58.0 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1165 mm / 45.8 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
215 mm / 8.4 in
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Задний Тормоз
Single 150mm drum
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 160mm drum
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
120/90-18
Передняя Шина
3.00-21
80/100-21
Задняя подвеска
Swing arm adjustable preload
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Leading axle coil spring fork
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
Half-duplex cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.2 in
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Старт на Милю
15.0 sec / 87.1 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100.8 mph
152 94 mph
Средний расход (км./литр.)
59 mpg
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg

Прочие характеристики: Yamaha XT 500 1981 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238140 руб.
304660 руб.
Год
1981
2018 - 19
Модель
Yamaha XT 500
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
140 kg / 308.6 lbs
132 kg / 291 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 749 2005 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото
Мотоцикл Indian Chief 2018 фото Мотоцикл Honda VTX 1800C 2004 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1972 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 2020 фото