Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1000 Gold Wing 1978 против Honda CB 650Z 1979

Honda GL 1000 Gold Wing 1978 в сравнении с CB 650Z 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 650Z это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а GL 1000 Gold Wing это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 78лс. Honda GL 1000 Gold Wing 1978 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 650Z 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

428250 руб.
277555 руб.

Год

197 8
1979-82

Модель

Honda GL 1000 Gold Wing
Honda CB 650Z

Dry Weight

273 kg / 602 lbs
198 kg / 436 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Drive

S haft
нет данных

Двигатель

F our stroke, opposed boxer four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

999 cc / 60.96 cub in.
626 cc / 38.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 61.4 mm
59.8 x 55.8 mm

Макс. Мощность

56.9 kW / 78 hp @ 7000 rpm
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

78
63

Макс.мощность на об/мин.

7000
9000

Степень Сжатия

Liquid cooled
4x 28mm Keihin carburetors

Макс. Крутящий Момент

83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 lb/ft @ 5500 rpm
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

83
51.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
8000

Стартер

E lectric
Electric

Система зажигания

нет данных
Transistorized

Питание двигателя

4 x 32mm Keihin carbs
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5 US gal
18 Litres / 4.7 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in.
795 mm / 31.2 in

Колесная база

1545 mm / 60.8 in.
1430 mm / 56.2 in

Размеры

нет данных
Width 855mm / 33.6 in

Дорожный Просвет

нет данных
155 mm / 6.1 in

Задний Тормоз

Single 250 mm disc, 1 piston caliper
180mm drum

Передние Тормоза

2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
2x 276mm discs

Задняя Шина

4.50-17
4.50 -H17

Передняя Шина

3.50-19
3.50 -H19

Задняя подвеска

Swing arm, twin shocks
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Adjustable Telehydraulic fork.

Ширина Переднего Колеса

148 mm / 5.8 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

84 mm / 3.3 in.
нет данных

Средний расход (км./литр.)

48.4 m / 159 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2021 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2017 фото Мотоцикл MZ 125SM 2001 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 400 1982 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Husaberg FE 501 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E S 1984 фото