Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1000 Goldwing  1975 против Ducati 900SS 1999

Honda GL 1000 Goldwing  1975 в сравнении с Ducati 900SS 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 900SS это изредка продающийся в России мотоцикл, а GL 1000 Goldwing  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 900SS 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda GL 1000 Goldwing  1975 и Ducati 900SS 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
999
904
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.4 mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
78 hp 56.9 kW @ 7000 rpm
80 hp 58.3 kW @ 7500 rpm (rear tyre 78.2 hp @ 7700 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
78
80
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
Weber Marelli electronic fuel injection; one injector per cylinder
Макс. Крутящий Момент
83 Nm @ 5500 rpm
57 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
83
77.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
56
58
Зажигание / Стартер
Battery / points / electric
Marelli electronic / electric

Трансмиссия: Honda GL 1000 Goldwing  1975 и Ducati 900SS 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Hydraulic dry clutch
Передаточные Числа
нет данных
Tubular Chrome Moly steel trestle

Размеры и масса: Honda GL 1000 Goldwing  1975 и Ducati 900SS 1999

Емкость Топливного Бака
19 Litres
нет данных
Высота Сиденья
810 mm
820 mm / 32.3 in.
Сухой Вес
273 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
188 kg / 197 kg
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
16 Litres (4L)

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1000 Goldwing  1975 и Ducati 900SS 1999

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single.245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 232mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
170/60 ZR17
Передняя Шина
3.50-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing arm. 84mm wheel travel
Showa progressive linkage monoshock, preload, compression and rebound adjustable, 136mm rear wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork. 148mm wheel travel
43mm Showa upside-down forks, preload, compression and rebound adjustable. 120mm front wheel travel.

Динамические характеристики: Honda GL 1000 Goldwing  1975 и Ducati 900SS 1999

Старт на Милю
13.5 sec / 159.4 km/h
11.4 sec / 192.0 km/h
Максимальная Скорость
178.6 km/h
230.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
42.0 mpg
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 48.4 m
12.9 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Honda GL 1000 Goldwing  1975 и Ducati 900SS 1999

Год
1975-76
1999-00
Модель
Honda GL 1000 Goldwing
Ducati 900SS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1996 фото Мотоцикл BMW C 400X 2018 фото Мотоцикл Yamaha YFS 200 BLASTER 2004 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 фото
Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow 1985 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION 2011 фото Мотоцикл Yamaha Tesseract Concept 1991 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 125 1986 фото