Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1100 Gold Wing 1980 против BMW R 1100RT 1999

Honda GL 1100 Gold Wing 1980 в сравнении с BMW R 1100RT 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100RT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а GL 1100 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс. Honda GL 1100 Gold Wing 1980 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 1100RT 1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и BMW R 1100RT 1999

Двигатель
Four stroke, opposed boxer four cylinders, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1085 / 66.2 cub in.
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 61.4 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
59 kW / 81 hp @ 7000 rpm
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
90
Макс.мощность на об/мин.
7000
7250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 9.0 kgf-m / 64.9 lb-ft. @ 5500 rpm
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
88
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
4 x 30 mm Keihin carbs.
Fuel injection
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch, FR6 DDC
Генератор
нет данных
12 V, 700 W

Трансмиссия: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и BMW R 1100RT 1999

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
Steel, backbone frame

Размеры и масса: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и BMW R 1100RT 1999

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
23 Litres / US 6.1 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in.
153 mm / 6.2 in
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
1605 mm / 63.2 in.
Height 1380 mm / 54.3 in
Мокрый вес
нет данных
282 kg / 622 lbs
Колея
133 mm / 5.3 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и BMW R 1100RT 1999

Задний Тормоз
Single 250 mm disc ,1 piston caliper
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
2 x 305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
160/60-ZR18
Передняя Шина
110/90-19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm with adjustable shocks absorbers.
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
Adjustable telehydraulic fork.
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
Steel, full duplex cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
148 mm / 5.8 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in.
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и BMW R 1100RT 1999

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.1 m / 46.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.3 m / 135.5 ft

Прочие характеристики: Honda GL 1100 Gold Wing 1980 и BMW R 1100RT 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182500 руб.
270294 руб.
Год
1980
19 99 - 2000
Модель
Honda GL 1100 Gold Wing
нет данных
Dry Weight
267 kg / 589 lbs
256 kg / 571 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Rake
29.2
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250L 2016 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2011 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2006 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1988 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2008 фото Мотоцикл Yamaha GTR AERO 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 1998 фото