Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 против Suzuki GSX 1250 FA 2010

Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 в сравнении с Suzuki GSX 1250 FA 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1250 FA это очень редкий в России мотоцикл, а GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 1250 FA 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Suzuki GSX 1250 FA 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1181
1254
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 66 mm
79 x 64 mm
Макс. Мощность
94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 83.9 hp @ 7250 rpm)
96.5 hp 70.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
96.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
10.7 kg-m @
108 Nm 11.0 kg-fm 79.7 ft.lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
104.9
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3500
Макс. Мощность, кВт
69
70
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Suzuki GSX 1250 FA 2010

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Suzuki GSX 1250 FA 2010

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18.5 Litres / 4.9 gal
Высота Сиденья
780 mm
805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in
Сухой Вес
330 kg
257 kg / 567 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Suzuki GSX 1250 FA 2010

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2X 276mm discs 2 piston caliper
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
150/90 H15
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/90 H16
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Twin adjustable shocks
Link- type suspension, 7- way adjustable preload, 4- way adjustable rebound
Передняя Подвеска
Telescopic with air assisted spring and 4-posision anti-dive.
Tlescopic, oil damped, preload adjustable

Динамические характеристики: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Suzuki GSX 1250 FA 2010

Старт на Милю
13.05 sec / 159.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
188.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.93 m / 43.24 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Suzuki GSX 1250 FA 2010

Год
1985
2010-11
Модель
Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE-i 10th Anniversary
Suzuki GSX 1250 FA

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>