Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2003

Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 в сравнении с GLX 1800 Gold Wing 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл, а GLX 1800 Gold Wing Tour это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 - байк очень дорогой стомости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing 2003 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2003

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in.
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
74 x 71 mm
Макс. Мощность
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
118
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
10.5:1
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
167
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Computer controlled digital
Питание двигателя
EFI, 50mm throttle body
нет данных

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2003

КПП
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Hydraulic
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2003

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 US gal
25 Liters / 6.6 gal
Высота Сиденья
744.2 mm / 29.3 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
1689 mm / 66.5 in
Размеры
нет данных
Height 1455 mm / 57.2 in
Мокрый вес
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
406 - 421 kg / 895 - 928 lbs (depending on specification level)
Дорожный Просвет
нет данных
125 / 4.9 in
Колея
нет данных
109mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2003

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
200/55-R16
180/60 R16
Передняя Шина
130/7018
130/70 R18
Задняя подвеска
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
104 mm / 4.1 in
Передняя Подвеска
Double-wishbone
45mm fork with anti-dive system
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1829201 руб.
818378 руб.
Rake l
110mm / 4.3 in
нет данных
Dry
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
нет данных
Год
2018
2003
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing Tour / Automatic DCT
Honda GLX 1800 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
362 kg / 799 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
29.15
Аккумулятор
12V/20AH
нет данных
ABS
Electronically controlled combined ABS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1100S Katana 198 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2004 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 фото
Мотоцикл Benelli Mojave 360 1967 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 1999 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2020 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 110 2013 фото