Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 против BMW F 700GS 2017

Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 в сравнении с BMW F 700GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, rake l, front/rear tires, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то F 700GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 - байк выше средней цены, при этом BMW F 700GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

818378 руб.
545577 руб.

Front/Rear Brakes

нет данных
209 kg / 460 lbs

Rake l

30.5
нет данных

Front/Rear Tires

нет данных
186 kg / 410 lbs

Dry

357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
нет данных

Год

2019
2017

Модель

Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Аккумулятор

12V/20AH
нет данных

Steering head angle

нет данных
64

ABS

Electronically controlled combined ABS
нет данных

Castor

нет данных
95 mm / 3.7 in.

Двигатель

Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1833 cc / 111.85 cub in.
798 cc / 47.7 cub. in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 73 mm
82 x 75.8 mm

Макс. Мощность

118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

118
75

Макс.мощность на об/мин.

5500
7300

Степень Сжатия

10.5:1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

167
77

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
5500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer controlled digital
Knock control and oxygen sensors.

Питание двигателя

EFI, 50mm throttle body
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies

Engine management system

нет данных
BMW F 700GS

КПП

6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
6 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Сцепление

Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Multiplate- plate in oil bath

Передаточные Числа

нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Емкость Топливного Бака

20.8 Litres / 5.5 US gal
16 Liters / 3.6 US gal

Высота Сиденья

744.2 mm / 29.3 in
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.

Колесная база

1694 mm / 66.7 in
нет данных

Размеры

нет данных
1562 mm / 61.5 in

Мокрый вес

363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
нет данных

Колея

110mm / 4.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS

Передние Тормоза

2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS

Задняя Шина

200/55-R16
140/80-R17

Передняя Шина

130/7018
110/80-R19

Задняя подвеска

Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Gas pressure spring strut

Передняя Подвеска

Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Conventional ∅41mm telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
180mm / 7.1 in..

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.1 in
170mm / 6.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>