Сравнение мотоциклов:
Honda Monkey 125 2026 против SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Honda Monkey 125 2026 в сравнении с SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Symphony S 125 / SR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а Monkey 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda Monkey 125 2026 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
124 cc / 7.62 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50.0 x 63.1
нет данных
Макс. Мощность
9.2 hp / 6.9 kW @ 6750 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
8.5
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Степень Сжатия
10.0:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
10.7 Nm / 8.1 lb-ft @ 5500 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.1 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic CDI
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Honda Monkey 125 2026 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multiplate
Centrifugal

Размеры и масса: Honda Monkey 125 2026 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Емкость Топливного Бака
5.6 Litres / 1.45 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
776 mm / 30.5 in
нет данных
Колесная база
1145 mm / 45.0 in
нет данных
Размеры
Length 1710 mm / 67.3 in Width 755 mm / 29.7 in Height 1030 mm / 40.5 in
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
105 kg / 231 lbs
109 kg / 240 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
Колея
82 mm / 3.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Monkey 125 2026 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Задний Тормоз
Single 190 mm hydraulic disc
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
130/80-12M/C 69J
110/70-16
Передняя Шина
120/80-12M/C 65J
110/70-16
Задняя подвеска
Dual shocks, swingarm
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside down telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Steel backbone frame
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
102 mm / 4.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda Monkey 125 2026 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
75000 руб.
98068 руб.
Год
2026
2014
Модель
Honda Monkey 125
SYM Symphony S 125 / SR 125
Cooling system
Air-cooled
Air cooled, forced
Rake
25.0°
нет данных
Wheels
10 Spoke cast aluminium
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Emission
Euro 5
нет данных
Fuel Consumption
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 750E 1980 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2010 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Warrior 2006 фото
Мотоцикл Borile B 500CR Caf Racer 2005 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 2003 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото