Сравнение мотоциклов:
Honda NR 750 RC40 1992 против MV Agusta F3 2012

Honda NR 750 RC40 1992 в сравнении с MV Agusta F3 2012 по характеристикам: dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F3 это средней популярности в России мотоцикл, а NR 750 RC40 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta F3 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NR 750 RC40 1992 и MV Agusta F3 2012

Двигатель
Four stroke, 90V-four oval cylinder, DOHC, 8 valve per cylinder.
Liquid Cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
747.7 cc / 45.6 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.2 x 50.6 x 42 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
125 hp / 92 kW @ 14000 rpm
94.2 kW 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
Макс. Мощность, Л.с.
125
126
Макс.мощность на об/мин.
14000
14400
Степень Сжатия
Exhaust valve closes (@ (0.04 in.) 1mm lift) 16-deg. ATDC
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.6 kgf-m @ 11000 rpm
71 Nm 7.24 kgm @ 10600 rpm.
Макс. момент, Нм.
66
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
10600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
94
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection 8x 30mm chokes, 2 injectors per cylinder
нет данных
Система смазки
Forced pressure and wet sump with oil cooler
нет данных

Трансмиссия: Honda NR 750 RC40 1992 и MV Agusta F3 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 525/ Link 108
нет данных
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.666 (40/15) / 2nd 2.125 (34/16) / 3rd 1.777 (32/18) / 4th 1.545 (34/22) / 5th 1.381 (29/21) / 6th 1.381 (29/21)
16/43

Размеры и масса: Honda NR 750 RC40 1992 и MV Agusta F3 2012

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.8 gal
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Размеры
Length 2,150mm / 84.6 in. Width 700 mm / 27.6 in Height1,090mm / 42.9in
нет данных
Мокрый вес
244 kg / 537.9 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
88mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NR 750 RC40 1992 и MV Agusta F3 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17 (Michelin TX23 radial)
190/55-ZR17
Передняя Шина
130/70-ZR16 (Michelin TX11 radial)
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Vertically-asymmetric Pro-Arm swing arm with Pro-Link, Rear damper Nitrogen gas-filled damper with reserve tank
Low speed) damping and spring preload adjustment, 123 mm 4.84 in. wheel travel.
Передняя Подвеска
45mm Showa inverted telescopic forks, preload,compression and rebound damping adjustment.
нет данных
Рама
Triple-square section twin-tube
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 125 mm 4.92 in. wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
120 mm /; 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda NR 750 RC40 1992 и MV Agusta F3 2012

Старт на Милю
11.4 sec / 197.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
257.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 35.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NR 750 RC40 1992 и MV Agusta F3 2012

Dry W eight
360 mm / 44.2 in
нет данных
Год
1992
2012
Модель
Honda NR 750 NR40 RC40
MV Agusta F3
Dry Weight
223 kg 491 lbs
173 kg / 381.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Front Wheel
16x3.5 in. magnesium alloy
нет данных
Rear Wheel
17x5.5 in. magnesium alloy
нет данных
Max Power Rear Tyre
115.8 hp @14500 rpm)
нет данных
Primary Reduction
1.937 (62/32)
нет данных
Front Tyre Pressure
270 kPa (2.70 kg/cm; 39 psi.)
нет данных
Rear Tyre Pressure
290 kPa (2.90 kg/cm; 42 psi.)
нет данных
Charging
Triple phase output alternator
нет данных
Cluch
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660R 2009 фото Мотоцикл Benelli BX 570 Enduro 2008 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2014 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 15th Anniversary Edition 2009 фото Мотоцикл BMW Electric DC Roadster Concept 2019 фото Мотоцикл BRP Can-am Ryker 900 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2003 фото