Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 против Suzuki PE 250 1979

Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 в сравнении с Suzuki PE 250 1979 по характеристикам: rear rim, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то PE 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.5лс., а NSR 250R-SP Rothmans Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Suzuki PE 250 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki PE 250 1979

Двигатель
Liquid cooled two stroke 90 degree two cylinder V-twin crankcase reed valve
Two stroke, single cylinder, piston and reed valve
Объём двигателя
249
246 cc / 15.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
40hp @ 9000 rpm
22.5 kW / 30.5 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
30.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
TB 10A
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
3.3 kg-m @ 8000 rpm
27.5 Nm / 2.79 kgf-m / 20.2 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
32.4
27.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI type
нет данных
Стартер
нет данных
K ick
Свечи Зажигания
нет данных
NGK B10EV, Nippon DENSO W31ES-G

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki PE 250 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DAIDO DID 520UB, 110 links
Передаточные Числа
Aluminum twin tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki PE 250 1979

Емкость Топливного Бака
16 Litres
11.5 Litres / 3.0 US gal / 2.5 Imp gal
Сухой Вес
нет данных
111 kg / 245 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
280 mm / 11.0 in
Колея
нет данных
130 mm / 5.12 in
Сухой Вес / Мокрый вес
137 kg / 156 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki PE 250 1979

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum, internal expanding
Передние Тормоза
2x 274mm discs 4 piston calipers
Drum, internal expanding
Задняя Шина
150/60-17
4.50-18 4PR
Передняя Шина
110/70-17
3.00-21 4PR
Задняя подвеска
Single shock adjustable damper Tension / compression Pro Link PRO-ARM single sided swingarm
Swingarm. gas/oil dampened spring, 3-way adjustable
Передняя Подвеска
preload and rebound
Telescopic phneumatic/coil spring, oil dampened

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki PE 250 1979

Rear Rim
нет данных
0.8 Litres / 0.85 US qt / 0.7 Imp qt
C02 Emissions
нет данных
1455 mm / 57.3 in
Год
1994
197 9 - 80
Модель
Honda NSR 250SP Rothmans Rep
Suzuki PE 250
Lubrication system
нет данных
Mikuni VM36SS carburetor
Steering angle
нет данных
(left & right)
Turning Radius
нет данных
2.1 m / 6.9 ft
Final Reduction
нет данных
4.000 (52/13)
Seat Hecht
770 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 750S 2014 фото Мотоцикл Honda VT 1300CS Sabre 2010 фото Мотоцикл Cagiva Mito II 19 фото Мотоцикл Gilera 600 Super Sport 2002 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra CVO 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 900 1993 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Special Sport 1998 фото