Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 против Suzuki TS 125R 1997

Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 в сравнении с Suzuki TS 125R 1997 по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс., а NSR 250R-SP Rothmans Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Suzuki TS 125R 1997 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki TS 125R 1997

Двигатель
Liquid cooled two stroke 90 degree two cylinder V-twin crankcase reed valve
Two stroke, single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
249
124 cc / 7.58 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
40hp @ 9000 rpm
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
22
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
TB 10A
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
3.3 kg-m @ 8000 rpm
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
Макс. момент, Нм.
32.4
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI type
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9ES

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki TS 125R 1997

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, cable operated
Передаточные Числа
Aluminum twin tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki TS 125R 1997

Емкость Топливного Бака
16 Litres
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
860 mm / 33.9 in
Размеры
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
нет данных
110 kg / 243 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
290 mm / 11.4 in
Сухой Вес / Мокрый вес
137 kg / 156 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki TS 125R 1997

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single disc
Передние Тормоза
2x 274mm discs 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
150/60-17
4.10-18
Передняя Шина
110/70-17
2.75-21
Задняя подвеска
Single shock adjustable damper Tension / compression Pro Link PRO-ARM single sided swingarm
Swingarm, mono-shock
Передняя Подвеска
preload and rebound
Telescopic fork

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP Rothmans Replica 1994 и Suzuki TS 125R 1997

Front Tyres
нет данных
Chain
Год
1994
19 97
Модель
Honda NSR 250SP Rothmans Rep
Suzuki TS 125
Dry Weight
нет данных
100 kg / 220 lbs
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Seat Hecht
770 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>