Сравнение мотоциклов:
Honda NSS 125 Forza 2021 против Piaggio MP3 125 2006

Honda NSS 125 Forza 2021 в сравнении с Piaggio MP3 125 2006 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт.

Если кратко, то MP3 125 это не продающийся в России мотоцикл, а NSS 125 Forza это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NSS 125 Forza 2021 и Piaggio MP3 125 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valve
Объём двигателя
124.9 cc / 7.6 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.5 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
11.0 kW / 14.7 hp @ 8750 rpm
15 bhp 11 KW @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.7
15.0
Макс.мощность на об/мин.
8750
9250
Степень Сжатия
11.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm / 9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Зажигание / Стартер
нет данных
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter / Electric (Bendix) with automatic decompressor and automatic choke
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Fully transistorised
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система выхлопа
1-into-1
нет данных

Трансмиссия: Honda NSS 125 Forza 2021 и Piaggio MP3 125 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
VT automatic transmission with centrifugal clutch
КПП
Honda V-Matic belt-converter, continuously variable automatic
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic Centrifugal Clutch Dry Type
нет данных

Размеры и масса: Honda NSS 125 Forza 2021 и Piaggio MP3 125 2006

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm
Сухой Вес
нет данных
199 kg
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
нет данных
Размеры
Height 1500 mm / 59 in
нет данных
Мокрый вес
161 kg / 355 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
89 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSS 125 Forza 2021 и Piaggio MP3 125 2006

Задний Тормоз
Single 240 mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 256 mm disc
2x 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-14
140/70 -12
Передняя Шина
120/70-15
2x 120/70 -12
Задняя подвеска
Twin shock
Two double-acting hydraulic shocks and adjustable spring preload , 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
Parallelogram consisting of four aluminium arms supporting two steering tubes, cantilever suspension system, 85mm wheel travel.
Рама
Tubular steel underbone
High-strength tubular steel twin cradle
Ширина Переднего Колеса
94 mm / 3.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
97 mm / 3.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda NSS 125 Forza 2021 и Piaggio MP3 125 2006

Год
2021
2006-07
Модель
Honda NSS 125 Forza
Piaggio MP3 125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.5
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V-7A
нет данных
Max Toque
нет данных
12 Nm @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSTSSE3 Softail Springer 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2015 фото Мотоцикл BMW R NineT Racer 2017 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл Jawa 420/821 1979 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл BMW C 650GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600S Diversion 2001 фото