Сравнение мотоциклов:
Honda PC 800 Pacific Coast 1989 против Yamaha XV 750 Special 1983

Honda PC 800 Pacific Coast 1989 в сравнении с Yamaha XV 750 Special 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 750 Special это не продающийся в России мотоцикл, а PC 800 Pacific Coast это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda PC 800 Pacific Coast 1989 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XV 750 Special 1983 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda PC 800 Pacific Coast 1989 и Yamaha XV 750 Special 1983

Двигатель
V-Twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
800
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.5 x 80.6 mm
2 x 40mm Hitachi carbs
Макс. Мощность
57 hp 41.6 kW @ 6500 rpm (51.2 hp @ 6750 rpm)
60 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57
60
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
32mm (1990 36mm) Keihin
нет данных
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 5500 rpm
43.3 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
41
44
Зажигание / Стартер
- / electric
Transistorize / electric

Трансмиссия: Honda PC 800 Pacific Coast 1989 и Yamaha XV 750 Special 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft drive

Размеры и масса: Honda PC 800 Pacific Coast 1989 и Yamaha XV 750 Special 1983

Емкость Топливного Бака
16 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
764.5 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
262 kg / 278 kg
213 kg / 226 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda PC 800 Pacific Coast 1989 и Yamaha XV 750 Special 1983

Задний Тормоз
180mm drum
Drum
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston calipers
Single 300mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
140/80-16or15
130/90-16
Передняя Шина
120/80-17
100/90-19
Задняя подвеска
Dual Showa shocks, 130mm wheel travel.
Monoshock 106mm wheel travel. adjustable air pressure rebound damping.
Передняя Подвеска
41mm Showa forks, 145mm wheel travel.
36mm Kayaba forks, 142mm wheel travel, Air pressure adjustable.

Динамические характеристики: Honda PC 800 Pacific Coast 1989 и Yamaha XV 750 Special 1983

Старт на Милю
14.1 sec / 147.2 km/h
13.6 sec / 95.7 mph 154 km/h
Максимальная Скорость
193 km/h
111 mph 178.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.2 km/lit
53 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 40.3 m
- / 44.1 m

Прочие характеристики: Honda PC 800 Pacific Coast 1989 и Yamaha XV 750 Special 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167105 руб.
132270 руб.
Год
1989
1983-84
Модель
Honda PC Pacific Coast 800
Yamaha XV 750 Special

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>