Сравнение мотоциклов:
Honda RS 150 2016 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Honda RS 150 2016 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс., а RS 150 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс. Honda RS 150 2016 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
149.1 cc / 9.0 cu-in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.3 x 57.8 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.7
138
Макс.мощность на об/мин.
9000
9600
Степень Сжатия
11.3:1
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Fully transistorised ignition
TCBI with digital advance
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Трансмиссия: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multiple wet with coil spring
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
4.5 Litres / 1.9 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
822 mm / 32.3 in
Колесная база
1284 mm / 50.9 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1102 mm / 43.3 in
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
нет данных
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 50.9 in
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single hydraulic disc
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single hydraulic disc
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
120 / 70-17 58P (tubeless)
190/50- ZR17
Передняя Шина
90 / 80-17 46P (tubeless)
120/70 -R17
Задняя подвеска
Swing arm with monoshock
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
Twin Tube Steel
Type: Aluminum Backbone

Прочие характеристики: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
82727 руб.
1032668 руб.
Год
2016 - 17
2018 - 19
Модель
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
Kawasaki Ninja 1000
Dry Weight
119 kg / 262.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
104 mm / 4.1 in
Аккумулятор
MF 12 V, 5.0 Ah
нет данных
Max Toque
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Matchless G11 600 1956 фото Мотоцикл KTM 990 SMT 2012 фото Мотоцикл Honda PC 800 Pacific Coast 1989 фото Мотоцикл BMW G 310R 2018 фото
Мотоцикл KTM 450 XC 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2007 фото