Сравнение мотоциклов:
Honda RVF 400R 1996 против BMW F 650GS 2006

Honda RVF 400R 1996 в сравнении с BMW F 650GS 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а RVF 400R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Honda RVF 400R 1996 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW F 650GS 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda RVF 400R 1996 и BMW F 650GS 2006

Двигатель
Four stroke 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
61 hp / 45 kW @ 12500 rpm
50 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
50
Макс.мощность на об/мин.
12500
6500
Степень Сжатия
Wet sump
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 3.7 kgf-m @ 10000 rpm
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
35
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalized full transistor ignition
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
4 x 34mm Keihin Carbs
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK ER9EH
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Honda RVF 400R 1996 и BMW F 650GS 2006

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Honda RVF 400R 1996 и BMW F 650GS 2006

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.9 gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Колесная база
1345 mm / 53.0 in
нет данных
Размеры
Length 1985 mm / 78.1 in
1479 mm
Колея
96 mm / 3.7 in
нет данных
объем масла
2.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda RVF 400R 1996 и BMW F 650GS 2006

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 269mm 4 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60 R17
130/80-17
Передняя Шина
120/60 R17
100/90-19
Задняя подвеска
Rising-rate monoshock. pre-load and rebound damping
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
390 ml / SAE 7,5W
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Twin-spar aluminum
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm

Динамические характеристики: Honda RVF 400R 1996 и BMW F 650GS 2006

Старт на Милю
12.6 sec / 109 mph
13.4 sec
Максимальная Скорость
136.2 mph
183.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
42 mpg
21.4 km/lit

Прочие характеристики: Honda RVF 400R 1996 и BMW F 650GS 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
121112 руб.
285180 руб.
Год
1996
2006-07
Модель
Honda RVF 400R (NC35)
BMW F 650GS
Dry Weight
165 kg / 363.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V/ 12 Ah
Engine Oil
SAE 10W-40
нет данных
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres
Steering head angle
нет данных
60,8
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
1.60 x 21
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2012 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2014 фото Мотоцикл Honda Hornet 2.0 2025 фото
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото