Сравнение мотоциклов:
Honda TL 125 1988 против KYMCO Agility 125 2015

Honda TL 125 1988 в сравнении с KYMCO Agility 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, питание двигателя, стартер, система выхлопа, макс. момент, нм.

Если кратко, то Agility 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а TL 125 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda TL 125 1988 - байк совсем недорогой стоимости, при этом KYMCO Agility 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

118146 руб.
62888 руб.

Год

1988-
2015 -

Модель

Honda TL 125
Kymco Agility 125

Wheels

нет данных
Aluminium. 3-spoke

Dry Weight

нет данных
105.5 kg / 232.5 lbs

Average Consumption

нет данных
Orange, Red, Blue

Cooling system

нет данных
Forced air cooled

Двигатель

Air cooled, two stroke, single cylinder, OHC, 2 valve per cylinder
Single cylinder, SOHC, 4-stroke

Объём двигателя

123
125 cc / 7.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
52.4 x 57.8 mm

Макс. Мощность

9.3 hp @ 8000 rpm
6.9 kW / 9.25 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

9 kg-m @ 4500 rpm
9.1 Nm / 0.92 kgf-m / 6.7 ft lbs @ 6500 rpm

Зажигание / Стартер

Electric / kick
нет данных

Питание двигателя

Mikuni VN24SH
Keihin 37 mm carburetor

Стартер

нет данных
Electric/kick

Система выхлопа

нет данных
1-into-1

Макс. момент, Нм.

88.3
9.1

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, кВт

6
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

9.3
9.25

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
6500

Сцепление

нет данных
Automatic

КПП

нет данных
CV, automatic

Главная передача

нет данных
Belt

Емкость Топливного Бака

нет данных
4.9 L / 1.3 US gal

Сухой Вес

89 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
787 mm / 31 in

Размеры

нет данных
1300 mm / 51.2 in

Задний Тормоз

Drum
Drum

Задняя Шина

4.10-18
130/70-12

Передние Тормоза

Drum
Hydraulic disc

Передняя Шина

2.75-21
120/70-12

Задняя подвеска

Swinging arm oil shocks 5-way preload adjustable.
Twin sided swingarm, dual shocks

Передняя Подвеска

Oil telescopic forks
Telescopic fork

Рама

нет данных
Double cradle, steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 610 IE 2009 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2000 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RF 2015 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 400 Seca 1982 фото Мотоцикл GASGAS TXT E8 2013 фото Мотоцикл Ducati 650SL Pantah 198 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 1980 фото