Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750S Sabre 1982 против Yamaha XJ 750R 1988

Honda VF 750S Sabre 1982 в сравнении с Yamaha XJ 750R 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XJ 750R это довольно популярный в России мотоцикл, а VF 750S Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 750S Sabre 1982 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XJ 750R 1988 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha XJ 750R 1988

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
749 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
Air cooled
Макс. Мощность
82 hp / 59.8 kW @ 9500 rpm
81 hp / 59.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
81
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
4X 32mm Hitachi CV
Макс. Крутящий Момент
70 Nm / @ 7500 rpm
48.5 Nm / 35.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
70
48.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized, pointless with electronic advance
Transistorized
Питание двигателя
4x 32mm Keihin CV integrated dual-draft type carburetors
нет данных

Трансмиссия: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha XJ 750R 1988

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, hydraulic-operated
Multi-plat, wet
Передаточные Числа
6th 4.92 5th 5.89 4th 7.05 3rd 8.48 2nd 10.63 1st 15.06
нет данных

Размеры и масса: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha XJ 750R 1988

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.3 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1570 mm / 61.8 in
нет данных
Размеры
Width 830mm / 32.7 in
нет данных
Мокрый вес
246 kg / 542 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha XJ 750R 1988

Задний Тормоз
Drum
Single 200mm disc
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2x 294mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
120/90-19
Передняя Шина
110/90-18
3.25H-18
Задняя подвеска
Pro-link Showa single damper, adjustment air pressure rebound damping
Swing arm, twin shocks 96mm wheel travel.
Передняя Подвеска
37mm Air-assisted telescopic fork with TRAC anti-dive
Telescopic fork, 150mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha XJ 750R 1988

Старт на Милю
12.3 sec / 171.1 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
204.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.6 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha XJ 750R 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
122400 руб.
166502 руб.
Год
1982-83
1983 - 84
Модель
Honda VF 750S Sabre
нет данных
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
218 kg / 480 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Gear Ratios
нет данных
5th 5.68 / 4th 6.52 / 3rd .8.07 / 2nd.10.48 / 1st 15.29
Наименование модели
нет данных
Yamaha XJ 750R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>