Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750S Sabre 1984 против Honda CBF 600N 2010

Honda VF 750S Sabre 1984 в сравнении с CBF 600N 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 600N это средней популярности в России мотоцикл, а VF 750S Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 750S Sabre 1984 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBF 600N 2010 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VF 750S Sabre 1984 и Honda CBF 600N 2010

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
82 hp / 59.8 kW @ 9500 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
77.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
10500
Степень Сжатия
Wet sump
Electronic fuel injection 32mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
70 Nm / @ 7500 rpm
58 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
70
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized, pointless with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
4x 32mm Keihin CV integrated dual-draft type carburetors
нет данных

Трансмиссия: Honda VF 750S Sabre 1984 и Honda CBF 600N 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, hydraulic-operated
нет данных
Передаточные Числа
6th 4.92 5th 5.89 4th 7.05 3rd 8.48 2nd 10.63 1st 15.06
нет данных

Размеры и масса: Honda VF 750S Sabre 1984 и Honda CBF 600N 2010

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.3 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
785 mm
Колесная база
1570 mm / 61.8 in
нет данных
Размеры
Width 830 mm / 32.7 in
нет данных
Мокрый вес
246 kg / 542 lbs
нет данных
масса
нет данных
217 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 750S Sabre 1984 и Honda CBF 600N 2010

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers (ABS)
Задняя Шина
130/90-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-link Showa single damper adjustment air pressure rebound damping
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
37mm Air-assisted telescopic fork with TRAC anti-dive
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda VF 750S Sabre 1984 и Honda CBF 600N 2010

Старт на Милю
12.3 sec / 171.1 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
204.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.6 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda VF 750S Sabre 1984 и Honda CBF 600N 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
122400 руб.
264067 руб.
Год
1984-85
2010-11
Модель
Honda VF 750S Sabre
Honda CBF 600N
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660R 2004 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл KTM 690 SMC-R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 Drag Star 1997 фото
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2003 фото