Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 700F 1986 против Honda NS 400R 1985

Honda VFR 700F 1986 в сравнении с NS 400R 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NS 400R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а VFR 700F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 81лс. Honda VFR 700F 1986 - байк средней стоимости, при этом Honda NS 400R 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VFR 700F 1986 и Honda NS 400R 1985

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke , 90V-three cylinder, reed valve
Объём двигателя
699 / 42.6 cu. in
387 cc / 23.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 45.4 mm
57 x 50.6 mm
Макс. Мощность
81 hp / 58 kW @ 10000 rpm
72 hp / 52.5 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
72
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
4x 30mm Keihin carbs
3x 26mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
6.2 kgf-m / 44.8 lb-ft @ 8500 rpm
5.1 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
60.8
50.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Transistorize
CDI

Трансмиссия: Honda VFR 700F 1986 и Honda NS 400R 1985

КПП
6 Speed
6 speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
Double-down tube, twin beam, aluminum frame; box-section aluminum swing arm
1st 2.500 / 2nd 1.714 / 3rd 1.333 / 4th 1.111 / 5th 0.965 / 6th 0.866

Размеры и масса: Honda VFR 700F 1986 и Honda NS 400R 1985

Емкость Топливного Бака
15.8 Litres / 4.2 US gal
19 Litres / 5.02 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.5 in
780 mm / 30 in
Колесная база
1477mm / 58.1 in
1385 mm / 54.5 in
Размеры
нет данных
Height 1150 mm / 45.2 in
Мокрый вес
229.3 kg / 505.5 lbs.
183 kg / 403.4 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
108 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 700F 1986 и Honda NS 400R 1985

Задний Тормоз
Single 288mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston calipers
2x 256mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70-18
110/90 -17
Передняя Шина
120/80-16
100/90 -16
Задняя подвеска
Single Showa air-spring shock 4-way adjustable rebound damping
Pro-link adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa 38mm forks 3-way adjustable rebound damping
Air assisted forks. adjustable anti-dive
Рама
нет данных
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda VFR 700F 1986 и Honda NS 400R 1985

Старт на Милю
нет данных
13.03 sec / 164.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
202 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
30 mpg

Прочие характеристики: Honda VFR 700F 1986 и Honda NS 400R 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
357993 руб.
178521 руб.
Год
1986-87
1985-86
Модель
Honda VFR 700F
Honda NS 400R
Dry Weight
221 kg / 487 lbs
163 kg / 259.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.5
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
59 hp @ 8500 rpm
Primary Reduction
2.031
нет данных
Final Reduction
2.813
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото Мотоцикл Victory Vision Arlen Ness 2010 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1990 фото
Мотоцикл Harris Magnum 3 1984 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 600R 1991 фото Мотоцикл Yamaha SR 500 1998 фото