Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C SHADOW 1994 против BMW K 1600 GTL 2017

Honda VT 1100C SHADOW 1994 в сравнении с BMW K 1600 GTL 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1600 GTL это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а VT 1100C SHADOW это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Honda VT 1100C SHADOW 1994 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW K 1600 GTL 2017 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

251225 руб.
1507874 руб.

Rear Rim

нет данных
6.00 x 17

Front Rim

нет данных
3.0 x 17

Год

1990
201 7

Модель

Honda VT1100C Shadow
BMW K 1600 GTL

Dry Weight

нет данных
321 kg / 707.7 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Wheels

нет данных
Cast aluminium wheels

Аккумулятор

нет данных
12 V / 19 Ah maintenance free

Reserve

нет данных
4 Litres / 1.1 US gal

Steering head angle

нет данных
Width 1000 mm / 39.4 in

ABS

нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)

Castor

нет данных
108.4 mm / 4.3 in

Fuel

нет данных
Premium unleaded (95 RON)

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1089
1649 cc / 100.6 cu in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

87.5 x 91 mm
72 x 67.5 mm

Макс. Мощность

78 hp @ 6500 rpm
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

78
160.5

Макс.мощность на об/мин.

6500
7750

Степень Сжатия

2x 36mm Keihin carbs.
12.2:1

Макс. Крутящий Момент

101 Nm @ 4500 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb-ft @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

101
175

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
5250

Макс. Мощность, кВт

57
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Питание двигателя

нет данных
52mm Throttle valve diameter, BMS-X

Генератор

нет данных
W 700

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
Constant-mesh 6-speed gearbox, helical cut

Главная передача

нет данных
Shaft

Сцепление

нет данных
Multiplate wet clutch, hydraulically activated

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Емкость Топливного Бака

13.2 Litres
26.5 Litres / 7.0 US gal

Высота Сиденья

нет данных
750 mm / 29.5 in If adjustable, lowest setting

Сухой Вес

257.6 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1680 mm / 66.1 in

Мокрый вес

нет данных
348.0 kg / 767.2 in

Задний Тормоз

Single disc
Single 320mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x disc 2 piston caliper
2 x 320mm discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

140/90-15
190/55 ZR17

Передняя Шина

110/90-18
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)

Передняя Подвеска

41mm Showa forks 172mm wheel travel
Dual longitudinal control arm, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)

Рама

нет данных
Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine

Ширина Переднего Колеса

нет данных
115 mm / 4.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
135 mm / 5.3 in

Старт на Милю

13.6 sec / 151.4 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

172.4 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

45 mp/g
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 36.5 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2010 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1994 фото
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 2014 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium 2015 фото